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           一輛合格的2113汽車，在5261出廠前，無論4102車體還是零部件，都應(yīng)該接受嚴(yán)格的測試，才能投入市場1653。而汽車的零部件試驗(yàn)這件事，得從主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商兩方面來講。這個(gè)問題實(shí)在太大，先從流程上先介紹一下。怎么做零部件試驗(yàn)這事兒，得從主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商兩方面來講。
           對于主機(jī)廠，要關(guān)心的是零件裝在車上是否符合性能要求和可靠性要求，質(zhì)量穩(wěn)定不穩(wěn)定。因此，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期，就會(huì)對每個(gè)零部件提出設(shè)計(jì)要求，這些要求可能是從法規(guī)或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中來的，比如座椅拉拽強(qiáng)度；可能是從顧客實(shí)際使用來的，比如儀表板的表面剛度；可能是從整車性能要求分解下來的，比如前圍聲學(xué)包的聲損失曲線；可能是從整車質(zhì)保的要求提出的疲勞耐久壽命要求，比如底盤的耐久壽命；可能是從質(zhì)量的要求提出的相同要求，比如零件尺寸報(bào)告；也可能是從之前項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)或者DFMEA/DFSS中得到的?？傊?，這些要求匯總到一起就形成子系統(tǒng)技能規(guī)范或者零件技能規(guī)范，這個(gè)文件是對零件/子系統(tǒng)的技能要求，是零件開發(fā)的指導(dǎo)性文件。
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